Web-Empfehlungen:
Die Rheinmetall 120-mm-Glattrohrkanone ist eine Glattrohrkanone im Kaliber 120 Millimeter, die ursprünglich für den Einsatz in mittleren und schweren Kampfpanzern bestimmt ist. Sie wurde vom deutschen Unternehmen Rheinmetall entwickelt und wird heute vom Tochterunternehmen Rheinmetall Waffe Munition, das zur Sparte Rheinmetall Defence gehört, produziert.[1] Lizenzen für die Produktion wurden auch an andere Unternehmen in mehreren Ländern vergeben.
Die Kanone ist die erste moderne Glattrohrkanone, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der westlichen Welt entwickelt wurde, und bildet heute in vielen modernen Kampfpanzern die Hauptbewaffnung. Bisher wird sie in zwei Varianten, der L/44 und der L/55, eingesetzt. Die Entwicklung einer dritten Variante für luftverlastbare Fahrzeuge, die LLR L/47, ist abgeschlossen, wurde aber bisher noch in keinem Waffensystem verbaut.
Inhaltsverzeichnis
|
Die 120-mm-Glattrohrkanone L/44 entstand in enger Zusammenarbeit mit der Bundeswehr speziell für den Einsatz im Leopard-2-Kampfpanzer, der sich damals in der Entwicklung befand. Die Forschungs- und Entwicklungsarbeit bei Rheinmetall begann im Jahr 1965 unter der Leitung von Raimund Germershausen[2] und zog sich über zehn Jahre hin.[3][4] Entwicklungsziel war eine Kanone mit größerem Kaliber als 105 mm, die unter weitestgehender Beibehaltung der Abmessungen, leistungsfähiger und zielgenauer war. Als die Kanone 1975 fertig war, wurde im Vergleichsschießen klar, dass sie ihren gezogenen westlichen Gegenstücken, der US-amerikanischen 105-mm- und britischen 110-mm-Kanone, überlegen war.[2]
Die Glattrohrkanone ist zur Erhöhung der Haltbarkeit innen verchromt, mit einem Rauchabsauger ausgestattet und verschießt Munition, die über ein Leitwerk stabilisiert wird, da diese nicht den stabilisierenden Drall eines Laufes mit Zügen und Feldern erhält. Die Lagerung der Kanone erfolgt über Schildzapfen, der Höhenrichtbereich beträgt beim Einbau im Leopard 2 ?9° bis +20°.[5] In Kombination mit der vollstabilisierten Waffenanlage zeichnet sie sich durch die große effektive Kampfentfernung, die hohe Trefferwahrscheinlichkeit beim ersten Schuss und eine gute Durchschlagsleistung auch gegen moderne Verbund- oder Reaktivpanzerungen aus. Die Kanone ist weder mit einer Mündungsbremse noch mit einem Mündungsfeuerdämpfer ausgerüstet.[6]
Die Kanone selbst hat ein Kaliber von 120 Millimetern. Die Kaliberlänge 44 entspricht damit einer Rohrlänge von 5280 mm. Das Rohr wiegt dabei 1190 Kilogramm und die komplette Waffenanlage 3780 kg. Die Mündungsgeschwindigkeit beträgt mit Wuchtgeschossen, beispielsweise der DM33, bis zu 1640 Meter pro Sekunde. Die Mündungsenergie des Geschosses liegt damit bei rund 6 Megajoule (MJ).
Der erste Lizenznehmer der L/44 war General Dynamics, die sie als M256 bei der A1-Version des M1 Abrams einführte. Sie ersetzte dort die gezogene M68A1 105-mm-Kanone. Die L/44 Kanone ist auch zur Nachrüstung und damit Kampfwertsteigerung von Leopard 1-Kampfpanzern, die ebenfalls mit einer gezogenen 105-mm-Kanone ausgestattet sind, geeignet.[4]
Deutschland
Vereinigte Staaten
Japan
Südkorea
Israel
Die Weiterentwicklung der L/44 ist die L/55. Sie ist nicht nur um 25 Prozent länger und ermöglicht eine noch höhere Mündungsgeschwindigkeit, sondern brachte auch andere Weiterentwicklungen mit sich. Die L/55-Variante war das Ergebnis der Maßnahmen zur Kampfwertsteigerung, die aufgrund der Verbesserung der Panzerungen notwendig wurde. Die L/55 ist so konstruiert, dass die gemäß dem Interface Control Document (ICD) die identische Geometrie der Kammer aufweist und zumindest für die gleichen Rohrdrücke geeignet ist.[10] Die Kanone war schließlich im Jahr 1998 für den Einsatz verfügbar, nachdem Rheinmetall 1997 die Erprobung zusammen mit der DM 53-Munition (auch LKE II) abgeschlossen hatte.[2]
Sie ist für größere Gasdrücke ausgelegt, ermöglicht dadurch eine noch höhere Mündungsgeschwindigkeit und damit Durchschlagsfähigkeit der Geschosse. Außerdem wurden die Außengeometrie (Wandstärke) des Rohres sowie die Fertigungsabläufe optimiert, was in Verbindung mit dem neuen Feldjustierspiegel das sonst ungünstige Schwingungsverhalten der Waffe bei der Schussabgabe verbessert. So erhält auch der hintere Teil der L/55 eine doppelte Autofrettage. Auf eine Hartverchromung der Laufverlängerung im Mündungsbereich wird aufgrund der Erkenntnisse über die beim Schuss entstehenden und die Lebensdauer der Verchromung beeinträchtigenden Transversalwellen verzichtet. Angepasst wurde ebenfalls die Bremskraft der Rohr-Rücklaufbremse von 600 Kilonewton (kN) auf 900 kN, die Schildzapfenlagerung im Turm sowie die Feuerleit- und Waffennachführanlage.[11]
Die L/55-Variante hat ebenfalls das Kaliber 120 mm, die Länge beträgt aber 55 Kaliberlängen und damit 6600 mm. Sie ist damit 1300 mm länger als ihr Vorgänger. Das Rohr wiegt bei der L/55 1374 kg und die komplette Waffenanlage 4160 kg. Mit der DM53/DM63-Munition wird so eine Mündungsgeschwindigkeit von über 1750 m/s erreicht, was mehr als fünffacher Schallgeschwindigkeit entspricht. Durch die Erhöhung des Penetratorgewichtes und der Mündungsgeschwindigkeit wird damit eine Mündungsenergie von rund 8,4 MJ erzielt, was einer Steigerung um 40 Prozent gegenüber der Kombination L/44 und DM33 entspricht.
Prinzipiell kann jeder Panzer, der mit der L/44-Kanone ausgerüstet ist, auf die L/55 umgerüstet werden. Eine Ausnahme bildete hier der M1A1/M1A2 Abrams. Durch die eigene Weiterentwicklung durch General Dynamics und die damit verbundene konstruktive Auslegung führte die L/55 zu erheblichen, schwingungstechnischen Problemen. So erhielt das U.S. Army Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM) 1998 im Rahmen des Forschungsprojekt zum Advanced Tank Armament System (ATAS) neben drei L/55 die Erlaubnis zur Lizenzfertigung von weiteren zwölf Rohren, die ab 1999 als M256 E1 für Einbauuntersuchungen genutzt wurden.[6] Nach umfangreichen Änderungen an der Waffenwiege und der elektro-hydraulischen Waffennachführanlage führte die US Army ausgiebige Schwingungstests durch, die dann aber eine Systemverträglichkeit ergaben. Aufgrund der Verwendung von KE-Munition aus abgereichertem Uran mit der L/44 erwies sich jedoch die L/55 mit Wolframcarbid-Munition im Bezug der endballistischen Leistung als gleichwertig, worauf die USA bis heute (2008) auf eine Einführung verzichteten.[12]
Am britischen Challenger 2, der bisher mit einer konventionellen gezogenen 120-mm-Kanone ausgestattet ist, wird derzeit die L/55 im Rahmen des Challenger Lethality Improvement Programme (CLIP) erprobt.[13][14][15]
Deutschland
Griechenland Südkorea
SpanienDie Rh 120 LLR L/47 ist eine Weiterentwicklung der eingeführten 120-mm-Kanonen mit 47 Kaliberlängen und damit einer Rohrlänge von 5640 mm. LLR steht dabei für Light-Low Recoil.[16] Die verwendete Technologie und Teile der Materialien, wie der Vergütungsstahl des Rohres und Bodenstückes, wurde aus dem eingestellten Projekt von Rheinmetall zur Entwicklung einer noch leistungsfähigeren 140-mm-Glattrohrkanone, der sogenannten NPzK-140, [17] auf das kleinere 120-mm-Kaliber portiert.[18]
Die LLR wurde entwickelt, um die Feuerkraft und damit Durchschlagsfähigkeit der bekannten 120-mm-Glattrohrkanonen auf ein leichteres und damit luftverlastbares Waffensystem zu übertragen. Aufgrund des geringeren zulässigen Gesamtgewichts und der damit schwächeren Struktur des Trägerfahrzeuges sind umfangreiche Maßnahmen an der Waffenanlage, wie beispielsweise die Verringerung von Gewicht und Rückstoß, notwendig, um sie einsetzen zu können. So wurde bei der LLR der Rückstoß im Vergleich zur L/44 um 40 Prozent und das Gewicht der rücklaufenden Massen um 10 Prozent verringert. Damit einhergehend ist allerdings auch eine Verlängerung des Rücklaufes der Kanone bei der Schussabgabe. Sie ist weiterhin kompatibel zu den für die L/44 und L/55 eingeführten Munitionen.
Alle drei Varianten können eine Vielzahl von unterschiedlichen Munitionstypen und -arten verschießen, solange sie auf dem 120-mm-NATO-Standard für Glattrohrkanonen, dem STANAG 4385, basieren.[6] Da die 120-mm-Glattrohrkanone ursprünglich für den Feuerkampf von Kampfpanzern in den Einsatzszenarien des Kalten Krieges entwickelt wurde, lag der Schwerpunkt früher auf den panzerbrechenden Wuchtgeschossen und der Hohlladungsmunition. Im Rahmen der heute vorhandenen Bedrohungssituation der asymmetrischen Kriegsführung und der veränderten Umgebungsbedingungen, wie sie beim Häuserkampf vorliegen, werden neue Munitionsarten entwickelt und eingeführt.
Verschossen werden unter anderem panzerbrechende Munition wie
Lenkflugkörper
oder für den Kampf im urbanen Umfeld
In der Entwicklung befindet sich derzeit die
