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| Buick | |
|---|---|
Buick Somerset (1985-1987) |
|
| Somerset | |
| Hersteller: | General Motors |
| Produktionszeitraum: | 1985?1987 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, 2 Türen |
| Motoren: | 2,5 l-R4, 92-135 nhp (68-99 kW) 3,0 l-V6, 125 nhp (92 kW) |
| Länge: | 4572 mm |
| Breite: | 1410 mm |
| Höhe: | 1323 mm |
| Radstand: | 2626 mm |
| Leergewicht: | 1113-1223 kg |
| Vorgängermodell: | Buick Skylark |
| Nachfolgemodell: | Buick Skylark |
Der Buick Somerset war eine Serie von Personenkraftwagen, die nur in den Modelljahren 1985-1987 von Buick in den USA gefertigt wurde. Anfang der 1980er-Jahre hatte Buick den Namen für ein Ausstattungspaket der Modellreihe Regal verwendet.
Der Somerset war eines der verkleinerten Autos, die GM auf der N-Plattform baute. Eigentlich sollte der Somerset den Skylark ersetzen, aber der Name kam beim Publikum nicht an. 1985 wurde der Wagen als Somerset Regal herausgebracht, im Folgejahr wurde der Name jedoch auf Somerset verkürzt und unter dem Namen Skylark eine 4-türige Limousine hinzugefügt (Buicks Strategie für den Umgang mit dem Namen Skylark war nicht neu ? bereits 1975, als ein 2-türiges Coupé namens Chevrolet Nova in Buick Skylark umbenannt wurde, wurden die 4-türigen Limousinen unter dem Namen Buick Apollo angeboten).
Im Modelljahr 1988 ließ man den Namen Somerset fallen und alle Modelle hießen Skylark.
Der Somerset war kein so großer Verkaufserfolg wie der Pontiac Grand Am, der auf der gleichen Plattform basierte. Trotz seiner geringen Größe hatte der Somerset einige interessante Ausstattungsdetails, wie z.B. volldigitale Instrumente und eine besonders luxuriöse Innenausstattung.
Ein üblicher Grund für Beschwerden war das Audiosystem, das auf Ausbauchung über der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz montiert war. Da das System nicht in einem üblichen Standardschacht eingebaut war, gab es keinen Platz für ein Audiosystem aus dem Zubehörhandel. Wer also unbedingt eine bessere Musikanlage wollte, musste umfangreiche und teuere Änderungen am Armaturenbrett vornehmen lassen.
Die volldigitalen Instrumente verursachten auch eine Reihe elektrischer Probleme. Die digitale Fahrstufenanzeige funktionierte beispielsweise wesentlich weniger lang als die entsprechende Analoganzeige. Sie hielt etwa drei Jahre.
Der Kühlergrill konnte durch Motorvibrationen oder auf schlechten Straßen leicht brechen. Das Kunststoffteil brach an den Befestigungspunkten aus, da man keine flexiblen Verbindungen vorgesehen hatte, die Vibrationen hätten dämpfen können.
Commons: Buick Somerset ? Bilder, Videos und AudiodateienFlammang, James M., Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999. Krause Publications, Iola (1999), ISBN 0-87341-755-0
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