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Die normalspurige Straßenbahn Athen wird von der Tram SA betrieben und ist eine Tochtergesellschaft der Attiko Metro, die in Athen die Metrolinien 2 und 3 betreibt. Im Juli 2004 wurde der reguläre Betrieb der Tram mit 3 Linien gestartet.
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Von 1880 bis 1902 existrierte eine Pferdebahn, die ab 1902 von der elektrischen Straßenbahn abgelöst wurde. In den frühen 1960er-Jahren hatte diese ihre größte Ausdehnung, ab 1966 fand etappenweise die Stilllegung bis 1977 statt. Nur die Küstenstraßenbahn nach Perama wurde wegen großer Fahrgastzahlen bis 1980 aufrechterhalten.
Die Einrichtungen wurden von der U-Bahn übernommen, die auch einige Arbeitswagen auf ihrem Netz noch einsetzte. Das Personal wurde auch von dieser übernommen, sofern es nicht in Frührente ging. Einige historische Fahrzeuge wurden vom Museum der OSE übernommen, die zwei Wagen restaurierte (ein weiterer Wagen wurde der neu gegründeten Straßenbahn-Gesellschaft später wieder zurückgegeben und wird an einer Station ausgestellt).
Athen litt Ende der 1980er-Jahre unter einer akuten Verkehrsbelastung, die sich in häufigem Smog und später Fahrverboten äußerte. Es gab heftige Debatten, ob man die U-Bahn ausbauen (damals nur eine Linie) oder die Straßenbahn wieder einführen sollte. Am Ende wurde eine kombinierte Lösung mit zwei separaten Netzen realisiert, die unter einem Dach betrieben werden.
Das System weist ein T-förmiges Netz auf. Aktuell (2007) gibt es drei Linien, wobei jeweils eine Linie zwischen zwei der drei Endhaltestellen des Netzes pendelt. Nördliches Ende von zwei dieser Linien ist der zentrale Syntagma-Platz. Dort besteht eine Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn. Weitere sind bei der Haltestelle Syngrou-Fix und SEF (Stadio Irinis kai Philias).
Phase 1: 2004-2008 Tram SA plant, das Streckennetz bis Ende 2008 nach Voula und Piräus zu erweitern. Eine Verdopplung der Fahrgastzahlen wird erwartet.
Phase 2: 2008-2020 Es gibt weitere Projekte, die sich jedoch noch in der Prüfung befinden.
Es werden Straßenbahnwagen der Firma AnsaldoBreda eingesetzt, die vom italienischen Designer Pininfarina gestaltet wurden. Das Depot befindet sich auf dem Gelände des früheren Flughafens Hellenikon.
Commons: Trams in Athens ? Bilder, Videos und Audiodateien
